1952 beginnt die Geschichte der Corvette. Den Verantwortlichen bei General Motors fiel auf, dass von den fast 12.000 Sportwagen-Zulassungen in dem Jahr alle Fabrikate außerhalb der USA produziert worden sind. Warum, fragten sich die Herren aus Detroit, gibt es keine Sportwagen, die auf dem amerikanischen Markt produziert werden? Die Käufer gab es ja schließlich. Also setzte man sich zusammen, plante und tüftelte, zeichnete, entwarf und entwickelte bis ein Ergebnis feststand - das war 1953. In diesem Jahr fuhr die erste Corvette vom Band und nahm den Kampf gegen die dominanten europäischen Sportwagenhersteller auf. In New Yorks Waldorf Astoria stellt General Motors der Welt das neue Modell vor: es ist ein Roadster mit einer Fieberglas-Karosserie. Das Styling ist mehr als gewagt. Geschwungene Linien, vergitterte Scheinwerfer und ein aggressives 'Hai-Maul' wirken schockierend auf die versammelte Presse. Diese gewöhnungsbedürftigen Formen waren nur durch den Einsatz von Kunststoffen möglich. Der gesamte Aufbau wiegt nur etwas über 160 kg. Die Vorderräder waren schon an Querlenkern aufgehängt, während für die Hinterräder eine Starrachse mit Längsblattfedern reichen musste. Motorisiert war sie mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor. All das reichte aber nicht aus, um von den mit Sportwagen aus Europa verwöhnte Fans ernst genommen zu werden. 1955 baute GM seinem Baby eine V8-Maschine ein, die, wie sich später herausstellen sollte, zum erfolgreichsten Motor aller Zeiten werden wird. Dieser Motor hatte 4,3 Liter Hubraum und 195 PS. Die Corvette des Jahres 1955 kostete keine 3.000 Dollar. Das hat sich bis heute ein klein wenig verändert, ebenso wie das Design und die Leistung, aber immer fand sie ihre Liebhaber, und nur so ist es zu erklären, dass die Corvette zur amerikanischen Legende wurde und zum Inbegriff des 'American Way Of Drive'.
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The story of the Corvette begins in 1952. Those responsible at General Motors noticed that of the almost 12,000 sports car registrations in that year, all makes were produced outside the USA. Why, the gentlemen from Detroit asked themselves, are there no sports cars that are produced on the American market? After all, there were buyers. So they sat down, planned and tinkered, drew, designed and developed until a result was determined - that was in 1953. In that year, the first Corvette rolled off the assembly line and took up the fight against the dominant European sports car manufacturers. In New York's Waldorf Astoria, General Motors presents the new model to the world: it is a roadster with a fiberglass body. The styling is more than daring. Curved lines, barred spotlights and an aggressive 'shark mouth' have a shocking effect on the assembled press. These shapes, which took some getting used to, were only possible through the use of plastics. The entire body weighs just over 160 kg. The front wheels were already suspended on wishbones, while a rigid axle with longitudinal leaf springs had to suffice for the rear wheels. It was powered by a 6-cylinder in-line engine. However, all this was not enough to be taken seriously by the fans, who were spoiled with sports cars from Europe. In 1955, GM fitted his baby with a V8 engine, which, as it would later turn out, would become the most successful engine of all time. This engine had a displacement of 4.3 liters and 195 hp. The Corvette of 1955 cost less than 3,000 dollars. This has changed a little to this day, as has the design and performance, but it has always found its fans, and this is the only way to explain why the Corvette became an American legend and the epitome of the 'American Way Of Drive'.
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