Ende der 20er Jahre beschloss der Vorstand der Bayerischen Motoren Werke AG, die bis dato für Flugzeugmotoren und Motorrädern bekannt war, den Serienbau von Automobilen. Nach verschiedenen Experimenten und Versuchen mit in München konstruierten Prototypen setzte man auf den Lizenzbau eines bereits fertigen Modells: Ein Derivat des Austin Seven mit 750 Kubikzentimeter großem und 15 PS starkem Vierzylindermotor. Im November 1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach und machte sich daran, aus deren Dixi einen neuen Kleinwagen mit dem BMW Markenzeichen zu entwickeln. Da die Zeit drängte, beschränkte man sich dabei im Wesentlichen auf eine völlig neue Karosserie. Zu jener Zeit tauchten die ersten modern gefertigten Ganzstahlkarosserien in Deutschland auf, gebaut für mehrere Firmen im großen Karosseriewerk von AMBI-BUDD in Berlin. Genau solch einen Aufbau sollte der erste BMW bekommen. Kurzerhand mietete BMW eine Fabrikhalle des Karosserieherstellers in Berlin. Schon am 22. März 1929 verließen die ersten BMW 3/15 PS DA 2 dieses Werk in der Nähe des alten Flugplatzes Berlin-Johannisthal und wurden für den späteren Versand an die BMW Händler eingelagert. Es dauerte noch bis zum 9. Juli 1929, ehe BMW mit seinem ersten Automobil an die Öffentlichkeit trat. Eine feierliche Präsentation im neuen BMW Verkaufsgeschäft in Berlin Zentrum und eine ganzseitige Annonce in der Presse machen das neue Auto publik. Der BMW 3/15 PS begründete nicht nur die 75jährige Erfolgsgeschichte des Automobilherstellers BMW, sondern legte mit seinen sportlichen Erfolgen auch den Grundstein für die Markenphilosophie. 328, 700, 1800, 2002 sind in Verbindung mit dem Markennamen BMW Codenummern, die die Augen jedes Autokenners zum Leuchten bringen. Gefolgt von Buchstaben wie CSi, M oder Z. Markenwerte, die selbst über sehr tiefe wirtschaftliche Täler hinweghalfen und zu einem der heute erfolgreichsten und profitabelsten Automobilunternehmen der Welt geführt haben: Im Jahre 2003 hat die BMW Group rund 1,1 Millionen Fahrzeuge produziert und verkauft. Vor 75 Jahren - dem Jahr des berühmten "Schwarzen Freitag" der Weltwirtschaftskrise - waren es vergleichsweise 5.368 BMW Automobile.
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At the end of the 1920s, the board of directors of Bayerische Motoren Werke AG, which had been known for aircraft engines and motorcycles until then, decided to start series production of automobiles. After various experiments and trials with prototypes designed in Munich, the company opted for the licensed construction of an already finished model: a derivative of the Austin Seven with a 750 cc and 15 hp four-cylinder engine. In November 1928, BMW took over the Eisenach vehicle factory and set about developing a new small car with the BMW trademark from its Dixi. Since time was pressing, the company was essentially limited to a completely new body. At that time, the first modern all-steel bodies appeared in Germany, built for several companies in the large body plant of AMBI-BUDD in Berlin. Exactly such a body was to be given to the first BMW. Without further ado, BMW rented a factory building from the body manufacturer in Berlin. As early as March 22, 1929, the first BMW 3/15 hp DA 2 left this plant near the old Berlin-Johannisthal airfield and were stored for later shipment to BMW dealers. It took until July 9, 1929 before BMW went public with its first automobile. A ceremonial presentation in the new BMW sales store in Berlin city centre and a full-page advertisement in the press make the new car public. The BMW 3/15 hp not only established the 75-year success story of the automobile manufacturer BMW, but also laid the foundation for the brand philosophy with its sporting successes. 328, 700, 1800, 2002 are code numbers in conjunction with the brand name BMW that make the eyes of every car connoisseur light up. This is followed by letters such as CSi, M or Z. Brand values that have helped even those through very deep economic valleys and have led to one of the most successful and profitable automotive companies in the world today: In 2003, the BMW Group produced and sold around 1.1 million vehicles. 75 years ago - the year of the famous "Black Friday" of the global economic crisis - there were 5,368 BMW automobiles.
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