Am 3. Mai 1945, Hitler war schon tot, Hamburg und Berlin hatten kapituliert, startete die Royal-Air-Force zum letzten großen Luftangriff. Ziel waren Schiffsansammlungen in der Kieler und Lübecker Bucht. Die größten Schiffe, die schwimmenden KZ-Transporter Cap Arcona und Thielbeck, waren Ziel der Bomber und Tiefflieger: dieser grauenhafte Irrtum kostete über 7000 Häftlingen das Leben - die größte Schiffskatastrophe aller Zeiten. Dieser Film kehrt an die Stätten der Ereignisse zurück, nach Neuengamme, wo die Häftlinge zuvor interniert waren, nach Lübeck, wo sie eingeschifft und nach Neustadt, wo sie auf der Cap Arcona eingepfercht wurden. Es wird die Vorgeschichte des letzten großen deutschen Luxusliners rekonstruiert, der Stapellauf, die Reise der 'Königin des Südatlantiks', als wichtigster Statist in der UFA-Produktion: Der Untergang der Titanic. Bei der akribischen Materialrecherche wurden unbekannte Schadensberichte in britischen Archiven gefunden, Zeitzeugen wie Häftlinge, Besatzungsmitglieder oder Anwohner interviewt. Rettungsversuche von Land unterblieben, im Kriegstagebuch der Royal-Air-Force steht, dass 'viele Hunnen die Ostsee heute sehr kalt fanden'. Da der größten Schiffskatastrophe aller Zeiten nur wenig Publizität widerfuhr, vermutete ein ehemaliger Häftling einen Komplott des Schweigens: die einen hatten kein Interesse an ihrer verbrecherischen Vergangenheit, die anderen interessierten sich nicht für die Folgen ihrer rücksichtslosen Kriegsführung. Opfer aus 24 Nationen sind zu beklagen.
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On May 3, 1945, Hitler was already dead, Hamburg and Berlin had capitulated, the Royal Air Force launched the last major air raid. The target was gatherings of ships in the Bay of Kiel and Lübeck. The largest ships, the floating concentration camp transporters Cap Arcona and Thielbeck, were the targets of the bombers and low-flying aircraft: this horrible mistake cost the lives of over 7000 prisoners - the greatest shipping disaster of all time. This film returns to the sites of the events, to Neuengamme, where the prisoners were previously interned, to Lübeck, where they embarked and to Neustadt, where they were penned up on the Cap Arcona. The prehistory of the last great German luxury liner is reconstructed, the launch, the voyage of the 'Queen of the South Atlantic', as the most important extra in UFA production: the sinking of the Titanic. During the meticulous research of the material, unknown damage reports were found in British archives, and contemporary witnesses such as prisoners, crew members and local residents were interviewed. There were no rescue attempts from land, and the war diary of the Royal Air Force states that 'many Huns found the Baltic Sea very cold today'. Since the greatest shipping disaster of all time received little publicity, a former prisoner suspected a plot of silence: some had no interest in their criminal past, others were not interested in the consequences of their ruthless warfare. Victims from 24 nations are to be mourned.
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