Er wollte ein guter Skilehrer werden, doch glückliche Umstände führten ihn zum Rallyesport. Mit einem 'Fiat 850 Coupé' startete Walter Röhrl 1968 erstmals bei einer Rallye. Der Beginn einer steilen Karriere voller Höhen und Tiefen. Sein ständiger Drang zum Perfektionismus trieb den Regensburger von Sieg zu Sieg. Mit seinen Beifahrer Jochen Berger und Christian Geisdörfer feierte er auf Ford, Opel, Lancia und Audi spektakuläre Erfolge. Er gewann vier Mal die Rallye Monte Carlo, holte sich 1980 und 1982 den Weltmeistertitel, bezwang die Technik am Limit im S1, eroberte den Pikes Peak und war auch auf der Rundstrecke erfolgreich. Keiner opferte sich so bedingungslos dem Kampf um Sekunden und Ideallinien. Auch nach dem Ende seiner beispiellosen Karriere bleibt er dem Rallyesport treu und nimmt an historischen Rallye-Events teil.
He wanted to become a good ski instructor, but fortunate circumstances led him to rallying. Walter Röhrl started a rally for the first time in 1968 with a 'Fiat 850 Coupé'. The beginning of a steep career full of ups and downs. His constant urge for perfectionism drove the Regensburg native from victory to victory. With his co-drivers Jochen Berger and Christian Geisdörfer, he celebrated spectacular successes in Ford, Opel, Lancia and Audi. He won the Monte Carlo Rally four times, won the world championship title in 1980 and 1982, conquered the technology at the limit in the S1, conquered Pikes Peak and was also successful on the circuit. No one sacrificed himself so unconditionally to the fight for seconds and racing lines. Even after the end of his unprecedented career, he remains loyal to rallying and takes part in historic rally events.